ОАЭ и Ближний Восток

Блог

  • Региональное сотрудничество Омана

    Региональное сотрудничество Омана

    Оман крайне заинтересован в региональном сотрудничестве и в поддержании динамичных связей со своими партнерами по ССАГПЗ. В новых условиях только в рамках единой структуры с сильной интеграционной составляющей страна может рассчитывать на то, что внесенный ею вклад в общий хозяйственный потенциал обеспечит шанс на развитие даже в отсутствие главного ресурса собственного жизнеобеспечения.

    Деятельность Омана в этой связи позволяет утверждать, что страна ставит перед собой весьма масштабные задачи в сфере налаживания сотрудничества между членами ССАГПЗ. Но в то же время в Маскате опасаются, что в силу неустойчивого состояния национальной экономики, эта последняя, может испытать излишнее давление капитала из соседних государств, например, Саудовской Аравии или Кувейта, активно стремящихся расширить сферу своего влияния на полуострове.

    На подобные опасения указывают западные наблюдатели, которые отмечают, что Оман весьма осторожен в выборе партнеров, хотя привлечение иностранного капитала перерастает для него в важную задачу в связи с намерением улучшить экономическую ситуацию. Такая осторожность объясняется некоторыми уроками, которые были получены Оманом в период падения цен на нефть в середине 80-х годов. Тогда большое число иностранных компаний и фирм, оперировавших в стране, в массовом порядке стали свертывать хозяйственную деятельность, ослабив оманскую экономику в момент, когда требовалась максимальная мобилизация сил и средств для выправления положения. В числе первых, кто эвакуировался из оманского экономического пространства, был арабский капитал из стран Залива, который не любит риска и, как правило, функционирует в сфере обслуживания. И моральный, и физический ущерб оманской экономике в результате подобного поведения, был велик. По некоторым свидетельствам, только британские компании сохранили свое присутствие на местном рынке, что не позволило обрушить его окончательно и привести к краху. В этом, видимо, и кроется своего рода недоверие по отношению к арабскому капиталу и некоторый скептицизм, который присутствует в рассуждениях оманских властей о достоинствах и преимуществах капитала из близлежащих государств. В связи с этим в истекшее десятилетие упор делался на то, чтобы поощрить более стойкий и дееспособный капитал, хотя инвестиции из аравийских стран по-прежнему рассматриваются как желательные и необходимые.

    С помощью зарубежных капиталовложений Оман рассчитывает создать прочную базу экономики, при опоре на которую страна сможет избежать кризиса в постнефтяную эру. Такая база формируется преимущественно из предприятий производственной ориентации, рассчитанных на удовлетворение внутренних потребностей и экспортных возможностей на длительную перспективу. В свете этого только долгосрочные проекты пользуются повышенным вниманием со стороны государства, а потому и для соответствующих производственных инвестиций в стране создается благоприятный климат в первую очередь, чтобы обеспечить их масштабный приток. На этом фоне арабский капитал имеет, по всей видимости, меньшие шансы по сравнению с более динамичным западным или из других стран мира, где предпринимательство не сковано традиционными ограничениями психологического плана.

  • Обменный курс валюты

    Обменный курс валюты

    Курс покупки наличного доллара колеблется от 3,65 до 3,663 дирхама за 1 доллар США. Курс продажи – от 3,67 до 3,688.

    Наименее выгодный курс покупки доллара (3,65) вам предложат в обменных конторах аэропортов и а крупных банках. Наиболее выгодный (3,665) – в небольших меняльных конторах Дубая и Шарджи.

    Многие наши туристы, приезжая в ОАЭ с долларами, не меняют их на дирхамы, а расплачиваются ими и не испытывают при этом никакого дискомфорта.

    Однако оплата товаров и услуг дирхамами имеет свои преимущества. Уже во “фри–шопе” аэропорта г.Шарджи вы можете приобрести банку пива или за 1 доллар, или за 3 дирхама (0,82 доллара). Практически во всех магазинах, где товар стоит, например 10 дирхам (2,73 доллара) вам скажут долларовую цену в 3 доллара.

    Кроме того, сдача в долларах у продавцов бывает далеко не всегда, и в итоге ее вам могут дать в дирхамах, но по очень низкому курсу. Поэтому в любом случае целесообразно поменять на дирхамы хотя бы небольшую часть имеющихся у вас долларов.

    Если же вы собираетесь сделать серьезные покупки на несколько тысяч долларов, вы сможете получить небольшую выгоду и на разнице курсов. Дело в том, что для крупной суммы в обменных конторах могут дать 3,665 или даже 3,666 дирхама за доллар, а рассчитываться с продавцами вы будете по курсу 3,66. На 5 тысячах долларов вы таким образом выиграете 25–50 дирхам, которые тоже на дороге не валяются, а с увеличением суммы обмена будет расти и ваш выигрыш.

  • Практические советы туристам ОАЭ

    Практические советы туристам ОАЭ

    Визы

    ОАЭ – страна с достаточно жестким иммиграционным режимом. И если вы не относитесь к числу местных граждан, то ваше пребывание на территории эмиратов регулируется посредством визы.

    Любая эмиратская виза на пересечение границы по воздуху выдается на руки в аэропорту прибытия. Поэтому домогательства пограничников, имеющие место, по крайней мере в Москве, относительно предоставления копии визы абсолютно неправомерны. Разумеется, если вы путешествуете группой, вы избавлены от этих хлопот, их берет на себя туристическое агентство. Визы бывают разные.

    Транзитная виза позволяет въехать в страну в течение 60 дней с момента ее выдачи. Находиться на территории Эмиратов по этой визе можно в течение 14 дней, причем первым днем считается следующий день после пересечения границы, а покинуть страну вы должны ка 15–й день пребывания. В противном случае – штраф 100 дирхам за каждый просроченный день с каждого человека, поименованного в визе (например, если вы едете с ребенком).

    Визит–виза также позволяет въехать в страну в течение 60 дней после ее выдачи. Но находиться в ОАЭ по ней можно в течение 40 дней. Этот срок начинается в день приема, а уехать вы должны на 40 день пребывания. Визит–виза хороша тем, что ее можно продлить сначала на 30 дней, а затем еще раз на 30 дней, разумеется, за дополнительную плату. После этого вам следует все же уехать, в противном случае – опять–таки штраф.

    Стоимость транзитной и визит–визы одинакова. Турфирмы берут за них от 40 до 50 долларов. Учтите, что если в ваш паспорт вписаны дети, то они автоматически включаются в вашу визу и никакой дополнительной оплаты за это вы производить не должны.

    Нормальный срок от подачи документов до получения визы – от 7 до 4 дней. Однако можно сделать и срочную визу буквально за несколько часов. Правда, за такую визу с вас потребуют двойную оплату. Такие визы делают в иммиграционной службе Дубайского аэропорта. Но если вы решились на такую визу, вы должны знать, что визы аэропорта, как срочные, так и обычные, не подлежат продлению. Поэтому после ее окончания вы должны будете покинуть страну.

    Иммиграционная служба не выдает визы на находящихся в стране людей, поэтому нужно сначала выехать, затем кто–то должен сразу подать документы на оформление новой визы. Удастся или нет такая комбинация – никогда неизвестно заранее.

    Поэтому, если вам необходимо более или менее постоянно находиться в Эмиратах, то существенно облегчит вашу жизнь Резидентская виза, своеобразный вид на жительство. Она выдается иностранным инвесторам, сотрудникам эмиратских фирм, а также членам их семей.

    Поэтому, если кто–либо предлагает вам приобрести у него резидентскую визу, то это означает, что вы будете фиктивно оформлены на работу, подпишите фиктивный контракт и фиктивно будете получать зарплату. Вся эта ситуация чревата неприятностями как для вас, так и для того, кто вас собирался фиктивно оформлять. Соответственно за риск с вас запросят достаточно круглую сумму от 5000 до 10000 дирхам в зависимости от должности, на которую вас оформят. Дело в том, что только руководящие должности с высокими окладами имеют право в последующем уже от своего имени открыть резидентские визы для членов своих семей.

    Резидентская виза открывает возможность покупки автомашины в кредит, приобретения мобильного телефона и пейджера, оформления договора аренды на жилье и т.д. В общем, получив ее, вы становитесь полноценным резидентом ОАЭ. Именно резидентом, так как гражданами являются только местные жители по праву рождения.

    По прибытии в ОАЭ турист должен заполнить на английском языке регистрационную карту, которую необходимо предъявить при выходе из аэропорта.

    Медицинский контроль. Ко всем въезжающим в ОАЭ предъявляются равные требования со стороны медицинского контроля. Международный сертификат о вакцинации против желтой лихорадки и холеры в настоящее время не требуется. На всякий случай въезжающему нелишне уточнить в посольстве ОАЭ требования медицинского контроля в Эмиратах на конкретный период времени.

    Таможенный контроль. Личные вещи не облагаются таможенной пошлиной в ОАЭ. Немусульманам разрешен ввоз двух среднего размера бутылок спиртного. Разрешен беспошлинный провоз 200 сигарет. Образцы продукции должны сопровождаться необходимой документацией с указанием их стоимости. Не облагаются пошлиной личные вещи и предметы домашнего обихода, провозимые приезжающими на постоянную работу.

  • Задачи экономики Омана

    Задачи экономики Омана

    Объективная сложность поставленных на современном этапе задач заключалась в том, что Оман не относится к числу стран, с так называемыми избыточными капиталами, сформировавшимися в результате получения гигантских прибылей от продажи нефти. Тем не менее эти доходы позволили в сжатые исторические сроки построить на месте «глинобитного» Омана вполне современное государство, отвечающее по уровню комфортности жизни и ее технической оснащенности международным стандартам. Однако совершенно ясно, что только регулярная подпитка из нефтяного источника могла обеспечивать безбедное существование и экономический подъем, которые были обусловлены бесперебойностью получения финансовых и иных ресурсов. В противном случае представляется проблематичной возможность поддерживать экономический рост на уровне, ставшем привычным для страны в последние десятилетия, когда нефтяной бум и амбиции нынешнего правителя страны – султана позволили навсегда уйти от вековой отсталости.

    Однако не следует полагать, что процветание может поддерживаться автоматически, воспроизводя самое себя. Жесткий урок оманская экономика получила в 1985 г., когда цены на нефть на мировом рынке резко покатились вниз. Уже через год после обвала цен, стоимость оманского экспорта составила всего половину от уровня предшествовавшего года. Мгновенно возникли бюджетные проблемы, которые преодолевались с большим трудом и которые дают о себе знать и в текущей ситуации. Этот груз ощущается тем более заметно, что государство по политическим причинам не может отказаться от некоторых важных социальных достижений, в частности, бесплатных образования и здравоохранения, а также от высоких расходов на оборону, поскольку вопросы безопасности признаны самыми приоритетными в государстве.

    Между тем поддержание достигнутого уровня жизни требует крайнего напряжения сил и даже обращения к финансовым резервам, которые являются неприкосновенными и должны мобилизовываться только в случаях крайней необходимости или для подпитки экономики в постнефтяной период. Хотя такое время еще не наступило, но государство вынуждено было пойти на «распечатывание» фондов в целях финансирования образовавшегося бюджетного дефицита. Подобное непредвиденное обращение к страховым источникам существенно ослабляет сопротивляемость трудностям, которые Оману предстоит переживать в связи с переходом из категории нефтеэкспортирующего государства в нефтеимпортирующее. Даже сохранение цен на уровне 22-24 долл. за баррель не сможет решить долгосрочные проблемы Омана, поскольку накопления в государственном Генеральном резервном фонде идут темпами, отстающими от необходимых. Этому есть несколько причин. Внешняя состоит в том, что стабильно высокие цены на нефть не являются постоянно действующим фактором, т.к. подвержены периодическими колебаниям, тяжело сказывающимся на состоянии экономики. К числу внутренних факторов, затрудняющих пополнение фонда, следует отнести расходы на оборону, а также мощный демографический фактор, который даже на фоне высоких показателей развивающегося мира может быть признан рекордным.

  • Эмират Фуджайра – сосед Омана

    Эмират Фуджайра – сосед Омана

    Расположенный на берегу Оманского залива г.Фуджайра с 1901г. был главным городом большей части прибрежной области Эш–Шамалия. С 1952г. он стал столицей эмирата Фуджайра.

    Фуджайра издавна связан по морю с основными портами Южной Аравии, а по суше – с соседними приморскими поселками, окрестными деревнями и г.Шарджей. О минувших столетиях здесь напоминают развалины форта, разрушенного в боях с португальцами и англичанами.

    Современный облик г.Фуджайра приобрел в 60–80–х годах. В городе были построены новые административные здания, школы, больница, ряд дешевых домов; появились почта, телеграф и телефон; улучшилось водоснабжение. Был расширен порт; реконструирована верфь, издавна выпускающая парусники. Появились первые современные предприятия: в районе порта на мысе Даба (Рас–Даба) вошел в строй небольшой судоремонтный завод, который обслуживает британская фирма “Норси Дивинг Сервисиз”; вступили в строй несколько мастерских по ремонту дизелей и т.д. В городе около 10 высококлассных отелей.

    В своем развитии г.Фуджайра заметно отстает от столиц других эмиратов, но и при этом население города ощутимо увеличилось: в 1968г. оно оценивалось в 2 тыс., в 1979г. – в 12 тыс., в 1990г. – 25 тыс. человек.

    В 80–х – начале 90–х годов осуществлено строительство  международного аэропорта и туристического центра. Произведена коренная реконструкция порта: он стал центром экспорта рыбы, креветок и сельскохозяйственных продуктов. Построены предприятия по обработке рыбы и креветок, вылавливаемых не только рыбаками г.Фуджайра, но и рыбаками других прибрежных населенных пунктов: Сакамкама, Видийи, Шарама, Дадны, Рул–Ладны; сельскохозяйственные продукты поступают также из деревень, расположенных во внутренних районах эмирата, для чего сооружено шоссе Алан–Мусати – Фуджайра.


  • Рамс и в Xор–эль–Xовейра

    Рамс (в 1968г. – 2 тыс., в 1989г. – 5 тыс. человек) долгое время был крупнейшим прибрежным поселком после г.Рас–эль–Хайма. В 60–70–х годах были осуществлены мероприятия по его расширению и благоустройству. Рамс получил электроэнергию и стал регулярно снабжаться питьевой водой (по трубопроводу из Эль–Брейрата). Однако и поныне Рамс остается всего лишь крупным рыбачьим поселком.

    По–другому сложились дела в Xор–эль–Xовейре, ранее безвестном прибрежном селении. Здесь во второй половине 70–х годов развернулось строительство крупного, по местным масштабам, порта Сакр; в нем приняли участие греческая, ливанская и английская фирмы. В 1979г. порт вошел в строй. Строительство порта повлекло за собой перепланирование Хор–эль–Ховейра и широкое жилищно–коммунальное строительство.

    Перемены, происшедшие в прибрежном поселке Шаам (здесь построены небольшая клиника с палатой для тяжелобольных, сооружен водопровод и т. д.), непосредственно связаны с развитием в эмирате морских промыслов, а также сельского хозяйства.

    От Шаама на юг простирается сельскохозяйственный район эмирата, который делится на две области: северную, где наиболее значительными населенными пунктами являются Фалайя, Эль–Фахлайн, Абу–Юилан, Хадайта, Эль–Харран и Дигдагг (самое южное селение, известно своей сельскохозяйственной школой); и южную – с населенными пунктами Эд–Дара, Дарк, Кор, Манна и др. Здесь проживает примерно половина населения эмирата.

  • Переспективы Омана

    Переспективы Омана

    Сложная ситуация без особых перспектив к тому, чтобы быть урегулированной при сложившейся привычной и трудно изживаемой системе подходов, опирающихся на рост потребления, требовала нового взгляда на положение вещей в султанате и новых же шагов для выправления национального курса в экономике. В связи с этим в 1995 г. в Маскате была созвана упоминавшаяся выше международная конференция, посвященная перспективам развития оманской экономики к 2020 г., т.е. к тому моменту, когда предположительно должны быть исчерпаны углеводородные ресурсы страны. Трезвое видение клубка проблем, с которыми неминуемо должен столкнуться Оман, высветило необходимость скорректировать экономическую стратегию, усилить в ней те компоненты, которые в большей степени гарантировали бы рациональное использование оставшихся природных ресурсов, а также накопленных валютных резервов в целях поддержания воспроизводственного процесса и подготовки материально-технической базы страны к деятельности в условиях полного истощения месторождений нефти. К коррекции экономического курса подталкивает не только объективные обстоятельства, берущие начало в развернувшихся к настоящему моменту процессах внутри страны, но и то, что происходит за ее пределами в регионе и мире в целом. Обстоятельства могут сложиться для Омана таким образом, что он может потерять статус одного из полюсов роста на Аравийском полуострове, превратившись в экономическую периферию региона, способную лишь с трудом поддерживать достигнутое в ушедшем веке.

    Подобная перспектива едва ли может вдохновить правящий в Омане режим, а также население султаната, прочно усвоившего в стандарты современного потребительского общества. Чтобы избежать такой драматической участи, Оману необходимо учесть множество моментов с целью выработки приемлемой стратегии экономического роста, особенно на ближайшие 20-25 лет. Материалы названной конференции показывают, что в стране сделан шаг к осознанию просчетов и намечены некоторые меры для коррекции условий экономического развития. В частности, упор был сделан на такие аспекты экономической деятельности, которые смогут помочь преодолеть в определенной мере типичный недостаток, присущий почти всем нефте- и газоэкспортирующим странам, а именно: слабую диверсифицированность экономики, страдающую структурной однобокостью. Высказанные рекомендации концентрировались на необходимости преодолеть моноориентацию экономического потенциала султаната и добиться большей гибкости национального хозяйственного механизма. В русле этого большое внимание обращается на приведение в действие рыночных механизмов путем приватизации госсобственности, более активного внедрения элементов политики экономической либерализации и технической подготовки национальных кадров как интегральной части программы, призванной обеспечить долгосрочное развитие.

    Подобный подход коррелируется с новыми веяниями в мировой экономике, воплощающимися в растущей глобализации и интернационализации производства и хозяйственных связей, в нарастающей регионализации в русле формирования хозяйственных блоков как составной части процессов глобализации.

  • Эмират Рас–эль–Xайма – старейший эмират

    Эмират Рас–эль–Xайма – старейший эмират

    Столица эмирата город и порт Рас–эль–Хайма – один из старейших населенных пунктов ОАЭ. Здесь сохранились остатки крепостных строений, относящиеся к ХVII–ХVIIIвв.

    После разгрома, учиненного флотом Ост–Индской компании в 1819г., г.Рас–эль–Хайма утерял значение политического и экономического центра. Он почти не застраивался и десятилетиями влачил жалкое существование, живя за счет морских промыслов и сельского хозяйства. Его возрождение началось в 60–х годах XX века.

    В первой половине 60–х годов на средства, полученные из–за границы (от Саудовской Аравии, Кувейта и Лиги арабских государств), был реконструирован порт и обновлено его оборудование, открыта больница; обзавелись новыми помещениями начальные и специальные школы. Во второй половине 60–х и в 70–х годах за счет ассигнований из фонда развития Договорного Омана в г.Рас–эль–Хайма развернулось жилищно–коммунальное строительство. По трубопроводу из Эль–Брейрата (удаленного на 15 км) стала поступать питьевая вода; началось сооружение водопровода. Вступила в строй первая ТЭС, и город обрел электрическое освещение.

    В 80–х годах строительство было расширено. В городе выросли новые административные здания и жилые дома, открылись отделения иностранных банков и компаний, магазины, коммерческие училища. Сооружена больница. Вступила в строй вторая очередь ТЭС; заработала новая радиостанция. Была расширена верфь, на которой строятся каботажные суда. Появились первые предприятия: завод по производству рыбной муки для удобрения, цементный завод.

    В конце 80–х годов началась реализация проекта строительства в г.Рас–эль–Хайма туристического центра с гостиничным комплексом. В 1979г. вступил в строй международный аэропорт, сооруженный на месте старой взлетно–посадочной площадки. Все это способствовало быстрому росту населения (в значительной степени за счет иммигрантов): в 1968г. здесь проживало немногим более 5 тыс. человек, в 1979г. – более 10 тыс., в 1989г. – 20 тыс., к 1995г. – около 25 тыс. чел.

    На принадлежащем эмирату Рас–эль–Хайма отрезке побережья Персидского залива расположено несколько населенных пунктов, наиболее значительными из которых являются Раме, Хор–эль–Ховейр и Шаам.

  • Адаптация Оманской экономики к мировой ситуации

    Адаптация Оманской экономики к мировой ситуации

    На сегодняшний день оманская экономика не прошла еще фазы структурной адаптации к изменившейся мирохозяйственной ситуации. Это весьма длительный процесс, и интенсивно протекать он может только при соблюдении соответствующих условий, в число которых в первую очередь входят преодоление недостаточной эффективности государственного регулирования экономики и изменение ее институциональной структуры.

    Естественно, решать все эти задачи Оман должен самостоятельно и с большим напряжением сил и энергии, что можно считать новым для его экономической практики, поскольку предшествовавшие двадцать лет страна развивалась по стандартному для нефтяных монархий сценарию, для чего требовалось лишь рационально управлять потоками нефтедолларов, распределяя их в соответствующих долях между нефтедобывающей промышленностью, производственной и социальной инфраструктурой. Ныне же настала пора более сложных решений, требующих неоднозначных подходов, нестандартных вариантов и учета множества факторов, ранее не игравших заметной роли при выборе стратегии экономического роста. Скорее всего, Оман видит для себя возможность реализовать эти задачи в рядах других стран-членов ССАГПЗ. Государства Аравии в более выраженной форме, чем другие арабские страны, объединили свои силы и средства в рамках этой региональной организации, чтобы сообща решать возникающие сложные экономические и политические проблемы. Такой курс, хотя бы в вопросе выработки общей стратегии борьбы с трудностями, просматривается на регулярных саммитах глав монархий, где темами обсуждения становятся самые насущные проблемы развития нефтеэкспортирующих государств Аравии. Конечно, не следует абсолютизировать роль таких совещаний для судеб стран-членов организации. Каждая из них идет своим путем, хотя в их движении есть много общего. Трудно предположить, что Оман останется исключительно один на один со своими проблемами, в любом случае ему будет оказана помощь родственными соседними режимами. Но в равной мере не подлежит сомнению, что основная тяжесть поиска выхода из сложной ситуации ляжет именно на сам Оман и его жителей. По всей видимости, они станут первыми, кто будет вынужден на полуострове преодолевать последствия исчерпания нефти. У Саудовской Аравии или Кувейта ее запасов должно хватить на более длительную перспективу, которая измеряется одним-двумя веками, а следовательно соседи получают возможность извлечь уроки из опыта Омана, который столкнется с этим явлением гораздо раньше своих партнеров по ССГАПЗ. Поэтому именно султанату придется первым изведать путь и осуществлять на практике в качестве контрмер те положения, которые были выдвинуты в качестве альтернативных на одной из последних конференций в верхах в Аравии. В частности, на ней во всей широте обсуждались проблемы экономической либерализации и приватизации, активизации частного сектора, организации совместных предприятий, расширения участия иностранного капитала в национальных хозяйственных системах, оптимизации размещения производительных сил, увеличения числа рабочих мест и т.п. Важной темой были проблемы формирования рынков рабочей силы, подготовки местных рабочих кадров, развития и перемещения трудовых резервов. Под этим углом зрения рассматривались вопросы облегчения условий перелива в рамках ССАГПЗ товаров, услуг и труда, проблемы промышленного и аграрного секторов, а также возможности энергетического обеспечения их и других отраслей хозяйства, включая актуальные водоснабжение и коммуникации.

    Предметом особого интереса глав режимов стали проблемы активизации в их странах современных механизмов регулирования экономики, в частности, создания и развития институциональных рыночных структур в виде фондовых бирж, акционерных компаний, инвестиционных фондов, венчурных предприятий и тому подобных образований, способствующих активизации рыночных механизмов и возвращению вывезенных за границу капиталов. Этим же целям должен служить и внебиржевой рынок в составе обычных коммерческих и исламских банков, создающих совместно с другими финансовыми учреждениями целостную систему хозяйствования в рамках общемировых требований, диктуемых развитыми экономиками.

  • Дубай — торгово–транзитный и промышленно–финансовый центр

    Дубай - торгово–транзитный и промышленно–финансовый центр
    Ныне г.Дубай – торгово–транзитный и промышленно–финансовый центр ОАЭ. Наряду с г.Абу–Даби он является и культурным центром. За ним сохраняется слава “международного” города – “арабского Гонконга”, в 160 отелях которого никогда не пустуют номера. С внешним миром г.Дубай связан морским портом Рашид и международным аэропортом. Шоссейные дороги соединяют его со столицами соседних эмиратов и со многими населенными пунктами, расположенными во внутренних районах самого эмирата Дубай.

    Вряд ли кто из прибывающих в Дубай в состоянии избежать повышенного к себе внимания прямо в аэропорту. Неважно, прибыли ли вы по делам бизнеса или просто туристом, – вас необычно любезно поприветствуют по–английски филиппинские девушки в форменных красных пиджаках, вручат буклет и поинтересуются, ждет ли вас уже номер в отеле или вам помочь обустроиться по самым льготным ценам. В 1996г. здесь прошел, например, “Шопинг–фестиваль”, организованный властями и Ассоциацией торговых палат эмирата. Это была самая крупная на Ближнем Востоке коммерческая ярмарка, которую посетило до полутора миллионов гостей из Европы, Азии и Африки. Главная авиакомпания региона “Галф эйр” предлагала визитерам из любой точки мира 30% скидку.

    В ярмарке–фестивале участвовали свыше 2000 местных коммерческих точек – от лавок до супермаркетов, держащих в руках 70% розничной торговли.

    Чтобы стать участником ярмарки, кандидат, как правило владелец лавки или магазина, должен был, во–первых, сделать взнос в размере 1.360 долларов и, во–вторых, предоставить покупателю скидку на свой товар от 20 до 70%, причем на весь срок проведения “шопинг–фестиваля”. На нарушителя этих обязательств накладывался штраф в размере 13.600 долларов.

    Условия вроде драконовские, но лавка или магазин, получившая знак участника фестиваля–ярмарки, резко повышали свою конкурентоспособность в глазах покупателей, обещая им и качественный товар, и сниженные цены, и великолепное обслуживание. В результате бюджет фестиваля–ярмарки составил около 6,3 млн.долл., который  расходовался в основном на культурно–развлекательные мероприятия для посетителей. Доход от почти двухмесячной распродажи превысил 2 млрд.долл. И такие ярмарки решено проводить в Дубае ежегодно.